HPFP KIT 10MM EA113

297,50 €
Menge

  • 2 verschiedene zunehmend stärkere Stufen! (stg1 / 175bar, stg 2/200bar +)
  •  Der Kolben hat eine Fläche von mehr als 55% / 75% als der OEM
  •  Kolbenkopf optimiert für ideale Kraftstoffströmungsrichtung
  •  Kolbenoberfläche gehärtet und in 3 verschiedenen Stufen wärmebehandelt
  •  Verwendet einen Federhalter im OEM-Stil, keinen höher bewerteten, der den Camfollower vorzeitig trägt
  •  Holen Sie das Beste aus dem Direkteinspritzsystem Ihres 2.0T FSI heraus. Das Upgrade erhöht nicht nur die Kraftstoffmenge, die Ihre Hochdruckkraftstoffpumpe fördern kann, sondern verringert auch den Arbeitszyklus des N276-Magneten an Ihrer Pumpe. Durch Verringern des Arbeitszyklus des N276 wird die Lebensdauer dieses Magneten verlängert. Dieser Fehler tritt bei diesen Pumpen häufig auf, ist jedoch nicht separat erhältlich.
  •  Sogar ein Standardauto oder ein Auto der Stufe 1 wird von diesen Interna profitieren
  •  Kann problemlos 600 PS über 175 bar aushalten, wenn das Hardware-Setup dies zulässt!
  •  Laser markiert für bessere Rückverfolgbarkeit und Schutz vor gefälschten Nachbildungen
  • O-Ring des Pumpengehäuses aus Viton
  • Jedes interne HPFP-Kit wird nur als Umbausatz verkauft (nicht komplettes Gerät), aber Sie senden uns Ihre Pumpe. Wir werden es inspizieren, neu erstellen, testen und zurückschicken, wenn Sie es nicht installieren können! Sie können entweder aus unseren neuen kompletten Einheiten wählen.

Am beliebtesten:

  • Audi A1
  • Audi A3 / 2.0 TFSI/S3 8P
  • Audi A4 B7 2.0 TFSI/DTM EDITION/4.2 FSI RS4
  • Audi R8 4.2 FSI
  • Audi S5 B8 4.2 FSI
  • Audi TT / TTS 8J
  • Seat Leon FR / CUPRA/COPA
  • VW Golf 5 GTI / Edition30/Pirelli Edition/Fahrenheit
  • VW Golf 6 R20 / Edition 35
  • VW Scirocco R / 2.0TFSI
  • VW EOS 2.0 TFSI
  • VW JETTA 2.0 TFSI
  • VW Passat R36
  • Mazda Mazdaspeed 3 2007-2013 / Mazdaspeed 6 2006-2007
P495-15

Besondere Bestellnummern

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