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Einstellbares Schubumluft-/Blow-off-Ventil der GFB-DVX-Reihe. Das Verhältnis zwischen Rückführung und atmosphärischem Abblasen lässt sich einstellen.
Einstellbares Schubumluft-/Blow-off-Ventil der GFB-DVX-Reihe. Das Verhältnis zwischen Rückführung und atmosphärischem Abblasen lässt sich einstellen.
Bezeichnete Anwendung: Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner EFR Turbos.
Bei Opel kann die Flanschform passen, der Einbauraum je nach Modell jedoch nicht ausreichen. Die Platzverhältnisse gesondert prüfen.
Beim Porsche 911 997 Turbo werden zwei Ventile benötigt.
Keine passenden Fahrzeuge gefunden.
| Motor | Bauzeit | Hinweise |
|---|---|---|
| 2.0 ST · R9DA · 184 kW | 07.12–12.17 | — |
Hersteller: GFB / Go Fast Bits. Artikelnummer: T9654.
Rezirkulierendes Schubumluftventil der Mach-2-TMS-Reihe. Die abgelassene Ladeluft wird in das Ansaugsystem zurückgeführt.
Atmosphärisch abblasendes Ventil der GFB-VTA-Reihe. Die überschüssige Ladeluft wird mit hörbarem Abblasgeräusch nach außen abgeführt.
Schubumluftventil der GFB-DV+-Reihe. Bauform und Ansteuerung sind anwendungsbezogen; die Artikelnummer muss zum vorhandenen Ventil und zur konkreten Fahrzeugausführung passen.
SV52-Blow-off-Ventil mit Aluminium-Anschweißadapter für einen individuell angepassten Einbau.
Elektrisch einstellbares Blow-off-Ventil der Deceptor-Pro-II-Reihe. Das Verhältnis zwischen Rückführung und atmosphärischem Abblasen lässt sich vom Innenraum aus einstellen.
Auslass-Schlauchadapter, 30 mm / 1-1/8 Zoll.
Elektrisch einstellbares Blow-off-Ventil der Deceptor-Pro-II-Reihe. Das Verhältnis zwischen Rückführung und atmosphärischem Abblasen lässt sich vom Innenraum aus einstellen.