EGO-X Impianto di scarico 3,5" Cupra Ateca incl. Facelift 300 CV

Impianto di scarico EGO-X per Cupra Ateca incl. Lifting del viso

Il massimo del suono. Lavorazione di alta qualità. Perfetta vestibilità.

L'impianto di scarico EGO-X per Cupra Ateca è stato progettato per sfruttare al massimo il potenziale sonoro della tua auto. L'ampio diametro del tubo da 3,5" (89 mm) e la progettazione ottimizzata per il flusso assicurano un suono potente e sportivo senza compromessi.

Realizzato con il preciso processo di saldatura TIG e dotato di silenziatori ad assorbimento realizzati a mano, questo impianto è sinonimo di massima qualità e prestazioni.

Adatto per i seguenti veicoli

• Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive

• Codice motore DNUE – 1984 cm³ – 221 kW / 300 CV

• Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive

• Codice motore DNFC – 1984 cm³ – 221 kW / 300 CV

Sistema di valvole

Questo impianto di scarico EGO-X è dotato di una valvola di scarico a controllo elettronico.

• Controllo del livello sonoro in base alla modalità di guida

• Comodo nella vita di tutti i giorni, senza compromessi quando è aperto

• Perfetto equilibrio tra guidabilità e prestazioni

Dettagli tecnici

• Diametro del tubo: 3,5" (89 mm)

• Materiale: acciaio inossidabile

• Silenziatore ad assorbimento: fatto a mano in casa

• Tipo: da KAT

• Produzione: saldato TIG

Vantaggi del prodotto

• Suono potente e sportivo

• Struttura ottimizzata per il flusso per le migliori prestazioni possibili

• Acciaio inossidabile di alta qualità

• Silenziatori fatti a mano

• Perfetta calzata

• Progettato e realizzato secondo i più alti standard di qualità

Contenuto della confezione

• Impianto di scarico da KAT

• Tubi di scarico (disponibili opzionalmente)

• Materiale di montaggio

• Istruzioni di montaggio

• Con valvola di scarico elettrica. Motore SBS incluso.

• Centralina Bull-X Tronic (se selezionata la variante ECE)

Bonus

Con l'acquisto di questo impianto di scarico EGO-X si ottiene:

• Pacchetto di adesivi EGO-X

👉 Questi articoli non sono disponibili gratuitamente e sono riservati esclusivamente agli acquirenti di un impianto EGO-X.

Conclusione

L'impianto di scarico EGO-X per la Cupra Formentor OPF combina le massime prestazioni sonore, la lavorazione artigianale di alta qualità e la più moderna tecnologia delle valvole. Perfetto per coloro che vogliono dare un carattere inconfondibile al proprio veicolo.

Con omologazione ECE*:

*Valido solo per la seguente selezione nel campo "Selezione della modalità di funzionamento": Centralina Bull-X Tronic (con omologazione ECE)

Questo sistema di scarico a valvola ha un'approvazione ECE(ECE), quindi può essere spostato su strada senza essere inserito nei documenti del veicolo.

Attenzione: gli impianti di scarico con ECE non sono interessati dal “divieto delle valvole” e possono continuare ad essere utilizzati nel traffico stradale in modo del tutto legale.

Durante il viaggio è possibile decidere se si desidera guidare in modalità Comfort o Sport. Se la vettura dispone di una selezione del profilo di marcia, è possibile utilizzarla.

Per i veicoli senza selezione del profilo di guida, questo comando può essere effettuato tramite un pulsante in dotazione. Attraverso l'illuminazione a LED, il pulsante segnala se lo sportello è aperto (luce spenta) o chiuso (luce accesa).

L'unità di controllo chiude automaticamente il portellone in tutte le aree necessarie per il controllo ECE, indipendentemente dalla modalità di guida.

In generale, Bull-X Tronic offre due possibilità di controllo:

- Sport (Dynamic, Race): entro i limiti consentiti dal regolamento ECE, il portellone è sempre aperto. Quando il veicolo è fermo e nell'intervallo di velocità 20-80 km/h, lo sportello è sempre chiuso.

- Modalità Comfort: lo sportello è sempre chiuso, ma si apre durante la marcia a partire dal 75% di apertura dell’acceleratore, entro i limiti consentiti dalla normativa ECE.

Per ulteriori informazioni, guardate il nostro video informativo.

Senza omologazione ECE*:

*Valido per le seguenti 3 possibilità di selezione nel campo "Selezione della modalità di funzionamento": controllo della valvola di scarico tramite interruttore / controllo della valvola di scarico tramite telecomando / centralina Can-Bus Bull-X Tronic "Race"

Se la vettura dispone di una selezione del profilo di marcia (tasto Sport), è possibile anche un comando tramite tale tasto.

Per i veicoli senza selezione del profilo di guida, questo comando può essere effettuato tramite un pulsante in dotazione.

Il pulsante vi segnala attraverso la sua illuminazione a LED se lo sportello è attualmente aperto (luce spenta) o chiuso (luce accesa)

Se avete acquistato la centralina Bull-X Tronic, è ancora possibile aprire il portellone a fermo, ma la centralina regola il portellone di scarico in funzione di marcia secondo le direttive ECE.

In generale, Bull-X Tronic offre due possibilità di controllo:

- Sport (dinamica, gara)

- Modalità Comfort (la valvola si apre al 75% della posizione dell'acceleratore)

La variante "senza omologazione ECE" non è ammessa per l'utilizzo nel traffico stradale pubblico - utilizzo solo per scopi sportivi!

Attenzione! L'impianto di scarico offerto non è ammissibile nell'ambito del regolamento di immatricolazione stradale! Con la centralina ECE Bull-X Tronic e il catalizzatore CE potete circolare legalmente sulle strade pubbliche con il vostro veicolo. L'uso di tutti gli altri controlli e/o catalizzatori è destinato esclusivamente a scopi sportivi. Se, nonostante la nostra avvertenza, montate un impianto di scarico SENZA omologazione ECE, vi rendete colpevoli di reato. Le possibili conseguenze possono includere: la scadenza del permesso di esercizio, la chiusura del veicolo, la denuncia per evasione fiscale, nonché eventuali indagini da parte dell'autorità ambientale.

Bull-X è un marchio di HG-Motorsport GmbH e si occupa dello sviluppo, della progettazione e della costruzione di impianti di scarico sportivi di alta qualità. Ogni prodotto è 100% Made in Germany. Vero lavoro a mano dalla nostra casa. Per maggiori informazioni clicca qui.

EGO-X

EGO-X è una linea di prodotti Bull-X Exhausts. Le peculiarità di questa linea sono la lavorazione in saldatura TIG, i materiali utilizzati e la possibilità di un impianto di scarico a valvola senza immissione.

Nota per i clienti dalla Svizzera:

Gli impianti di scarico vengono sempre forniti con una conferma di conformità. L'omologazione CE principale completa non viene rilasciata.

Impianto di scarico EGO-X per Cupra Ateca incl. Lifting del viso

Il massimo del suono. Lavorazione di alta qualità. Perfetta vestibilità.

L'impianto di scarico EGO-X per Cupra Ateca è stato progettato per sfruttare al massimo il potenziale sonoro della tua auto. L'ampio diametro del tubo da 3,5" (89 mm) e la progettazione ottimizzata per il flusso assicurano un suono potente e sportivo senza compromessi.

Realizzato con il preciso processo di saldatura TIG e dotato di silenziatori ad assorbimento realizzati a mano, questo impianto è sinonimo di massima qualità e prestazioni.

Adatto per i seguenti veicoli

• Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive

• Codice motore DNUE – 1984 cm³ – 221 kW / 300 CV

• Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive

• Codice motore DNFC – 1984 cm³ – 221 kW / 300 CV

Sistema di valvole

Questo impianto di scarico EGO-X è dotato di una valvola di scarico a controllo elettronico.

• Controllo del livello sonoro in base alla modalità di guida

• Comodo nella vita di tutti i giorni, senza compromessi quando è aperto

• Perfetto equilibrio tra guidabilità e prestazioni

Dettagli tecnici

• Diametro del tubo: 3,5" (89 mm)

• Materiale: acciaio inossidabile

• Silenziatore ad assorbimento: fatto a mano in casa

• Tipo: da KAT

• Produzione: saldato TIG

Vantaggi del prodotto

• Suono potente e sportivo

• Struttura ottimizzata per il flusso per le migliori prestazioni possibili

• Acciaio inossidabile di alta qualità

• Silenziatori fatti a mano

• Perfetta calzata

• Progettato e realizzato secondo i più alti standard di qualità

Contenuto della confezione

• Impianto di scarico da KAT

• Tubi di scarico (disponibili opzionalmente)

• Materiale di montaggio

• Istruzioni di montaggio

• Con valvola di scarico elettrica. Motore SBS incluso.

• Centralina Bull-X Tronic (se selezionata la variante ECE)

Bonus

Con l'acquisto di questo impianto di scarico EGO-X si ottiene:

• Pacchetto di adesivi EGO-X

👉 Questi articoli non sono disponibili gratuitamente e sono riservati esclusivamente agli acquirenti di un impianto EGO-X.

Conclusione

L'impianto di scarico EGO-X per la Cupra Formentor OPF combina le massime prestazioni sonore, la lavorazione artigianale di alta qualità e la più moderna tecnologia delle valvole. Perfetto per coloro che vogliono dare un carattere inconfondibile al proprio veicolo.

Con omologazione ECE*:

*Valido solo per la seguente selezione nel campo "Selezione della modalità di funzionamento": Centralina Bull-X Tronic (con omologazione ECE)

Questo sistema di scarico a valvola ha un'approvazione ECE(ECE), quindi può essere spostato su strada senza essere inserito nei documenti del veicolo.

Attenzione: gli impianti di scarico con ECE non sono interessati dal “divieto delle valvole” e possono continuare ad essere utilizzati nel traffico stradale in modo del tutto legale.

Durante il viaggio è possibile decidere se si desidera guidare in modalità Comfort o Sport. Se la vettura dispone di una selezione del profilo di marcia, è possibile utilizzarla.

Per i veicoli senza selezione del profilo di guida, questo comando può essere effettuato tramite un pulsante in dotazione. Attraverso l'illuminazione a LED, il pulsante segnala se lo sportello è aperto (luce spenta) o chiuso (luce accesa).

L'unità di controllo chiude automaticamente il portellone in tutte le aree necessarie per il controllo ECE, indipendentemente dalla modalità di guida.

In generale, Bull-X Tronic offre due possibilità di controllo:

- Sport (Dynamic, Race): entro i limiti consentiti dal regolamento ECE, il portellone è sempre aperto. Quando il veicolo è fermo e nell'intervallo di velocità 20-80 km/h, lo sportello è sempre chiuso.

- Modalità Comfort: lo sportello è sempre chiuso, ma si apre durante la marcia a partire dal 75% di apertura dell’acceleratore, entro i limiti consentiti dalla normativa ECE.

Per ulteriori informazioni, guardate il nostro video informativo.

Senza omologazione ECE*:

*Valido per le seguenti 3 possibilità di selezione nel campo "Selezione della modalità di funzionamento": controllo della valvola di scarico tramite interruttore / controllo della valvola di scarico tramite telecomando / centralina Can-Bus Bull-X Tronic "Race"

Se la vettura dispone di una selezione del profilo di marcia (tasto Sport), è possibile anche un comando tramite tale tasto.

Per i veicoli senza selezione del profilo di guida, questo comando può essere effettuato tramite un pulsante in dotazione.

Il pulsante vi segnala attraverso la sua illuminazione a LED se lo sportello è attualmente aperto (luce spenta) o chiuso (luce accesa)

Se avete acquistato la centralina Bull-X Tronic, è ancora possibile aprire il portellone a fermo, ma la centralina regola il portellone di scarico in funzione di marcia secondo le direttive ECE.

In generale, Bull-X Tronic offre due possibilità di controllo:

- Sport (dinamica, gara)

- Modalità Comfort (la valvola si apre al 75% della posizione dell'acceleratore)

La variante "senza omologazione ECE" non è ammessa per l'utilizzo nel traffico stradale pubblico - utilizzo solo per scopi sportivi!

Attenzione! L'impianto di scarico offerto non è ammissibile nell'ambito del regolamento di immatricolazione stradale! Con la centralina ECE Bull-X Tronic e il catalizzatore CE potete circolare legalmente sulle strade pubbliche con il vostro veicolo. L'uso di tutti gli altri controlli e/o catalizzatori è destinato esclusivamente a scopi sportivi. Se, nonostante la nostra avvertenza, montate un impianto di scarico SENZA omologazione ECE, vi rendete colpevoli di reato. Le possibili conseguenze possono includere: la scadenza del permesso di esercizio, la chiusura del veicolo, la denuncia per evasione fiscale, nonché eventuali indagini da parte dell'autorità ambientale.