Impianto di scarico EGO-X Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro

Impianto di scarico EGO-X per Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro – ora preordinabile

Test ECE superato. Pre-ordine avviato.

Prezzo di lancio per la produzione del primo lotto

Lo sviluppo del nostro nuovo impianto di scarico EGO-X per l’Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro ha raggiunto la prossima pietra miliare:

L'impianto ha superato con successo la misurazione del rumore ECE ed è ora disponibile per il pre-ordine.

Il sistema completo viene sviluppato, testato e prodotto come al solito nella nostra manifattura di Lubecca.

Da 2x 63 mm a 89 mm – canalizzazione dei gas di scarico ottimizzata

L’EGO-X è stato sviluppato appositamente per la nuova Audi S5 B10 con motore TFSI Mild Hybrid da 3,0 litri e 270 kW / 367 CV e si basa su una conduzione dei tubi completamente riprogettata.

L'impianto assume il flusso dei gas di scarico inizialmente a doppio flusso con 2x 63 mm. I due flussi di scarico vengono quindi uniti in un tubo di scarico di grandi dimensioni da 89 mm (3,5 pollici).

Una differenza decisiva rispetto all'impianto di scarico di serie: il pre-silenziatore di serie non è presente sull'EGO-X. In questo modo, la conduzione dei gas di scarico può essere progettata in modo coerente per una portata elevata e una contropressione dei gas di scarico il più bassa possibile.

Nella parte posteriore, il sistema conduce con 76 mm alle valvole di scarico. Il flusso dei gas di scarico viene quindi distribuito su un totale di quattro terminali di scarico da 63 mm.

La struttura in sintesi:

2x 63 mm → 1x 89 mm → 76 mm per le valvole di scarico → 4x tubi di scarico da 63 mm

Panoramica della logica delle valvole

Le alette sono aperte

• Percorso dei gas di scarico orientato alle prestazioni

• 89 mm / 3,5 pollici tubo principale

• Tubo di 76 mm per le valvole di scarico

• Divisione in quattro terminali di scarico da 63 mm

• Pre-silenziatore di serie eliminato

• Elevata portata dei gas di scarico

• Un suono molto più emotivo e presente

Alette chiuse

• Conduzione dei gas di scarico attraverso il silenziatore integrato

• Livello di rumorosità notevolmente ridotto

• Suono discreto per la guida quotidiana

Caratteristiche del prodotto

• Omologazione ECE e senza registrazione

• Attualmente disponibile in pre-ordine

• Ingresso con 2x 63 mm

• Guida tubo principale con 1x 89 mm / 3,5 pollici

• Tubo di 76 mm per le valvole di scarico

• Uscita tramite 4 tubi di scarico da 63 mm

• Il pre-silenziatore di serie è completamente eliminato

• Montaggio a partire da OPF

• Struttura in acciaio inossidabile di alta qualità

• Silenziatori fatti a mano

• Produzione saldata TIG

• Guida del tubo ottimizzata per il flusso

• Elevata precisione di montaggio

• Sviluppato e prodotto da HG-Motorsport a Lubecca

Adatto a seguente veicolo

Modello

Codice del motore

Trasmissione

Cilindrata

Prestazioni

Combustibile

Periodo di costruzione

Audi S5 B10 TFSI quattro

DWVA

ECRA

2.995 cm³

270 kW / 367 CV

Benzina / elettrico

ab 07/2024

Progettato per l'Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro

L’EGO-X è stato sviluppato appositamente per l’Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro con cilindrata di 2.995 cm³ e 270 kW / 367 CV.

Invece di adattare semplicemente un impianto di scarico esistente alla nuova generazione di veicoli, il percorso dei tubi è stato adattato alle caratteristiche tecniche dell'S5 B10 e del motore DWVA.

A partire dai due tubi di scarico da 63 mm, i gas di scarico vengono convogliati in un tubo principale di grandi dimensioni da 89 mm. Il pre-silenziatore di serie viene completamente eliminato. Nella parte posteriore, i gas di scarico vengono convogliati attraverso un tubo di 76 mm fino alle valvole di scarico e quindi suddivisi in quattro terminali di scarico da 63 mm.

Lo sviluppo si è concentrato su:

• Elevata portata dei gas di scarico

• Contropressione dei gas di scarico ridotta al minimo

• Eliminazione del pre-silenziatore di serie

• Fusione ottimizzata del flusso dei due flussi di scarico

• Tubo principale di grandi dimensioni da 89 mm

• Collegamento delle valvole di scarico da 76 mm

• Quattro terminali di scarico da 63 mm

• Suono potente con le alette aperte

• Piacevole utilizzo quotidiano con le porte chiuse

• Lavorazione di alta qualità e durata nel tempo

Omologazione ECE

La misurazione del rumore richiesta per l'omologazione ECE è stata superata con successo. Viene fornita una corrispondente omologazione ECE.

L'impianto di scarico EGO-X può quindi essere montato in Germania senza ulteriori iscrizioni nei documenti del veicolo e può essere utilizzato nel traffico stradale pubblico, a condizione che il veicolo corrisponda all'area di utilizzo autorizzata.

Avviso di prezzo introduttivo

Con il tuo pre-ordine ti assicuri un impianto della prima serie di produzione disponibile.

La produzione e la preparazione sono già in corso. La spedizione avviene non appena il primo lotto è stato prodotto e la versione ECE può essere ufficialmente consegnata.

Contenuto della confezione

• Impianto di scarico EGO-X da OPF

• 2x collegamento da 63 mm

• Guida del tubo principale da 89 mm / 3,5 pollici

• Tubo di 76 mm per le valvole di scarico

• 4 guide di scarico da 63 mm

• Silenziatori integrati

• Materiale di montaggio richiesto

• Documentazione ECE

EGO-X – due caratteri sonori, un sistema

L'EGO-X per l'Audi S5 B10 si basa su una conduzione dei gas di scarico con un flusso ottimizzato immediatamente dopo l'OPF. Il pre-silenziatore di serie è completamente eliminato, mentre i due tubi di scarico da 63 mm si fondono in un tubo principale di grandi dimensioni da 89 mm.

Da qui, il sistema passa per 76 mm fino alle valvole di scarico e distribuisce il flusso di scarico su quattro terminali di scarico da 63 mm.

Quando le valvole sono aperte, il suono è molto più presente ed emotivo. Quando le valvole sono chiuse, il flusso dei gas di scarico viene condotto attraverso l'ammortizzatore integrato e il livello di rumorosità per il funzionamento quotidiano è notevolmente ridotto.

Il nuovo EGO-X combina un elevato flusso dei gas di scarico, un sistema di tubazioni completamente riprogettato e l'eliminazione del pre-silenziatore di serie con l'idoneità quotidiana del comando originale delle valvole Audi.

Test ECE superato. Prenota ora e assicurati uno dei primi impianti di scarico EGO-X per la nuova Audi S5 B10 TFSI Mild-Hybrid quattro.